在低空经济的广阔天地中，安徽淮北孕育出一个超级航空巨子：主攻军用航空复材零部件。

  这家公司便是佳力奇。最近，佳力奇冲刺深交所（创业板）IPO，拟筹集约 3.75 亿元。

  广泛含义上说，佳力奇的事务也和低空经济相关。比方，它的零件还可使用于无人机：机身、机翼、螺旋桨等。早在 2022 年，佳力奇就与小鹏汇天展开了飞翔轿车范畴的技术协作，并完成了可观收入。

  它的产品大规模的使用于歼击机、运输机、无人机、教练机、靶机、导弹等要点类型配备，掩盖的零部件规模是：飞机机身、机翼、尾翼、起落架体系、垂尾、方向舵等部位，以及导弹的弹翼及小翼。

  其客户集体安稳，包括航空工业部属多家飞机主机厂和科研院所、军方科研生产单位和国内其他闻名航空复材零部件制造商。其间与航空工业部属八大主机厂中的四家完成深度协作，客户集体安稳且优质。

  佳力奇曾接连五年被航空工业部属中心飞机主机厂客户评为 优异供货商 金牌供货商 的仅有复材零部件范畴企业。

  它还先后取得国家级专精特新 小伟人 企业、安徽省 专精特新 企业 50 强、安徽省优异非公有制企业、安徽省技术创新演示企业等荣誉。

  比较传统金属零部件，公司成产的航空复材零部件在比强度、耐疲惫性、反抗腐蚀才能等技术指标具有显着优势，可有用减轻航空器分量、进步航空器产品功能。

  歼 -20 战斗机：歼 -20 战斗机的机身、机翼、尾翼等部位很多使用了复合材料，其复合材料用量占比达到了 20%，这有助于减轻飞机分量，进步飞机的功能和机动性。

  C919 大型客机：C919 大型客机的复合材料用量占比为 12%，大多散布在在机身、机翼等部位。复合材料的使用有助于下降飞机分量，进步燃油功率，并进步飞机的功能。

  2021 至 2023 年，其间心技术产品及服务收入占有经营收入的比重接连三年超越 99%。根据招股书，2021 年公司航空复材零部件收入近 5 亿，其间飞机复材零部件收入占比高达 87.60%。