董事长尹同跃和iCAR品牌事业部总经理的苏峻从第一排起跑线日，阴历二月二龙昂首，一个传统的极具“向上“涵义的日子，iCAR作为奇瑞轿车很多品牌中新特区，第一次主导现已举办了10年“奇瑞RUN“的活动。依照奇瑞轿车的企业传统，每一届都是由奇瑞旗下不同的取得重要打破的品牌承办，或许由当年有重要事情或留念节点品牌取得。

  说白了，这是一项荣誉，或许颁给“最佳新人“，或许颁给”重要贡献“的目标，iCAR”恰巧“拿下这两项:2024年全年销量6.5W辆，领跑新能源方盒子商场，这一成果在新势力建立首年的销量纪录中，能够排到前三；iCAR V23上市两周跻身方盒子车型销量榜前三，2025年1月销量7026千辆，稳居这一类别第一。

  对奇瑞轿车2024年260万辆的整体销量而言，这或许仅仅毛毛雨，iCAR除了新能源方盒子这一细分商场拿下不俗的名次，更重要的含义是这款小车终究成功拓荒了在这一细分的品类并终究占有了现在无足轻重的方位，iCAR作为奇瑞用互联网思想造车的“新特区”开端开花结果，比开花结果更难能可贵的是iCAR如安在密不透风、安如磐石的商场环境中破土而出？

  刚刚曩昔的2024年我国车市，依然是一个价格战此伏彼起，技能内卷愈演愈烈，新势力加快洗牌的修罗场。当传统车企还在争辩“油电之争”，当新势力困于“交给阴间”，一个名为iCAR的品牌却以“闯入者”姿势，以“方盒子”造型”敏捷杀入该类其他新能源SUV销量三甲，iCAR凭什么扯开商场裂缝？进程概括既是iCAR扩展战果，从5公里欢喜跑到完赛马拉松的经验总结，也为我国轿车层出不穷新事物、新思想、新形式贡献了令人耳目一新的新挑选。

  现在看来，iCAR的一周年至少在三个层面做到了正确且共同的挑选。当职业困于“堆料比赛”，真实的蓝海或许不仅在技能参数的毫厘之争，更在人心的方寸之间。

  在新能源车“参数内卷”的战场上，iCAR挑选了一条更难的途径：用规划直击人心。当大多数车企沉迷于“屏幕尺度比赛”时，iCAR V23以复古硬派造型破局——方正概括、圆形头灯、可拆卸车顶的规划，既问候经典越野车，又融入科技感交互灯语。这种“抵触美学”让其在千人一面的流线型车身中锋芒毕露。

  iCAR还将“用户场景思想”贯彻到底，例如V23的可拓宽车顶架规划，既满意城市通勤，又能秒变露营装备承载渠道。又比方戴森式立异，好像戴森用通明集尘筒推翻吸尘器职业，iCAR经过“可视化科技”增强互动感，V23科技显露的雷达罩、车尾小背包、复古圆形大灯，把车变成“行走的交际钱银”。

  iCAR V23不仅在规划上别出心裁，更在驾驭体会、智能科技层面带来全面改造。智能科技方面，V23搭载骁龙8155座舱芯片，装备15.4英寸2.5K高清触控屏，界面精美，交互流通。一起，V23还选用视觉交融技能道路项智能驾驭辅佐功用，掩盖高频智驾场景。驾控体会方面，V23装备同级仅有的后五连杆式独立悬架、电动四驱系统，合作世界闻名普罗迪夫团队精心调校的底盘，带来史无前例的“方盒子×钢炮”驾控风格，以可城可野的驾控体会从头界说电动方盒子的功能鸿沟。

  iCAR的逆袭，背面是一场“传统制作+互联网基因”的化学反应，至少体现在三个方面，一是在产业链上的降维冲击，依托奇瑞全球供给链，iCAR V23的整车本钱较同类竞品低，规划效应让“高质贱价”成为可能。二是小米形式复刻，从产品界说到运营出售的战略彻底以用户数据驱动，iCAR APP上线万，车主参加改装共创，构成“用户反哺研制”的闭环。系统力的强壮支撑还体现在供给链优势上，当新势力因供给链断裂被逼停产的新闻，而奇瑞这样的企业却能够根据系统才能，实现在商场之间的竞赛中的优势。

  “年轻人买的不是车，而是一种生活方式的入场券。”营销大师菲利普·科特勒一语中的，极为精准。

  iCAR的野心，是成为“Z代代的交际钱银”：改装文明引爆，V23车主简直都会进行个性化改装，这种“轿车潮玩化”战略与乐高千篇一律——用模块化规划激起用户发明力。

  小红书查找V23，相关笔记超10万条，实践是，iCAR女人用户占比45%，远超职业均匀；V23车主沙龙用户转介率超高，“交际裂变”比“参数碾压”更具穿透力。

  “企业的仅有意图是发明顾客”，而“未来产品的最高形状是成为符号“。”iCAR V23的爆红，恰恰印证了“方盒子”已从工业品升维为Z代代的亚文明图腾。

  站在2025的新起点上，iCAR的野心远不止于此，产品矩阵从2025年将推出03宗族年型车及全新SUV等，正如尹同跃在奇瑞RUN活动现场所言：“新能源的商场已进入加快、冲刺、筛选的阶段，iCAR作为奇瑞的新特区，也到了加快冲刺的阶段。iCAR要跑出最快的速度，跑出最强的耐力，更跑进年轻人的心里。”当传统车企还在纠结怎样卷装备，iCAR正拓荒全新战场——这场逆袭故事或许起步。