从上一年年末开端，不少西安市民惊喜地发现：身“穿”黄色外衣、身段细巧特别的小型公交车出现在西安街头。因其极高的辨识度和心爱的外观，被不少市民取名为“宝宝巴士”。

  “外观美丽，跟咱们城市很配。车辆细巧，乘坐也很舒适，十分快捷。”2月17日，西安市民张静从133路公交车下车后，还举起手机给“宝宝巴士”拍了张相片。

  为啥说细巧特别，是相较于大型公交车辆车身10米以上，这款比亚迪B60车型车身仅6米长，小周转灵敏快捷。

  记者了解到，133路公交是接驳浐河东路南段与地铁浐河站的线路，是浐河东路南段的首条线路。张静家住高科麓湾小区，一向是133路公交的“常客”。

  “曾经这条线路一向跑的是大型公交车。而浐河东路是双向两车道的路途，有时会由于路旁边的违停车辆，构成公交车无法经过。”张静说有时碰个上下班高峰期，路上堵，就比较荒度时刻。而自打上一年年末替换上小型公交车后，车身灵敏，灵通功率进步不少。

  相同，家住航天基地航开路的郝女士，也对近期航天环1号线刚替换的小型公交车十分满意。“车辆新、车身也降低了，上下车都很便利。车上还有下车提示按铃。这些服务对咱们腿脚不太好的晚年乘客来说，都是交心之举。”郝女士说。

  据悉，为保证乘客更安全适意出行，新上路的“宝宝巴士”还融入了许多才智科技元素。

  比方车辆装备了电子后视体系、安全驾驭辅佐体系等，让防磕碰预警功用更健全，也让驾驭员和乘客更有安全感。

  社区巴士S20路驾驭员李师傅是第一批开上新式车辆的驾驭员。“大型公交车又长又宽，遇到狭隘或许拥堵路段，咱们驾驭时就比较严重。开上这款小型车后，感触好多了。”李师傅说，该车智能化程度高、操作简略快捷，各类传感器和智能辅佐体系全都有，让行车安全更有保证，驾驭起来特别安心。

  除了安全辅佐以外，新车型还有许多“黑科技”加持。比方，车辆配有轮椅专属区，无障碍搭车翻转踏板等设备。车辆选用低进口的踏步方法，乘客区无任何台阶进步了乘客乘坐便利性与舒适性。

  “现在，这批小型车辆已经在S9、123、133，343等全市三十余条线路投入运营。”西安公交集团营运出产部副部长董龙辉介绍，小型车辆均投放在小微型线路，以大型社区、远郊市民出行需求为先。

  记者了解到，运用小型车辆的这些线路，在开始设计时，就充沛考虑到菜市场、社区、校园、医院等日常日子场景，一起统筹了联接地铁站的长距离出行，尽可能满意大众不同的出行需求。所以线路以旅程短、站点少、作业快为特色，有用添补现有惯例公交的空白，从而与地铁、惯例公交构成错位服务、互补开展。

  董龙辉介绍，新上线的这批小车型周转快、运转能耗小、路途习惯能力强等特色刚好契合上述线路的要求。能够在一般公交车没办法进入的街巷轻松自如地络绎，进步乘客公交出行的便利性，进步公交运营的功率。

  现在，西安公交集团正在不断解锁营运新模式，立异公交服务新形式。使用小车做好支线接驳、短线呼应作业，使车辆、路途、线网科学匹配。推广短线“招手上车、按铃下车”的呼应式服务，经过站点优化、区间运转等方法，完成与地铁运营时刻、空间上的零联接，让公交多元化开展融入城市高水平开展的全局，继续进步市民出行的取得感与幸福感。

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